Loryplatzfest

27. Juni 2009

Zum zweiten Mal seit Beginn der Bauarbeiten fürs Tram Bern West konnte ein Abschnitt feierlich eröffnet werden. Am 27. Juni wurde der umgebaute Loryplatz eröffnet, der Bau der Tramlinie bot die Gelegenheit für eine gründliche Umgestaltung.

Wie schon bei der Eröffnung der Überbauung in Brünnen fuhr auch hier wieder das Dampftram! Die Anwohner des Loryplatzes mussten allerdings im offenen Güterwagen Platz nehmen, in Brünnen konnte noch der Komfort des Personenwagens genossen werden...

Am Loryplatz stand auch wieder der Infobus, der ja auch ein Tram sein soll. Im Innern sind die Pläne der Tramlinie zu sehen. Schade ist, dass diese nur im Bus zu sehen sind und nicht beispielsweise auch auf der offiziellen Homepage verfügbar sind; bei vielen anderen Tramprojekten ist bzw. war dies der Fall.

Das Dampftram pendelte auf dem im Jahr 2008 gebauten Abschnitt zwischen dem Loryplatz und der Brunnmatt. Vom Loryplatz her wurde vorwärts auf dem stadteinwärts führendem Gleis gefahren, also so wie ab 2010 planmässig gefahren wird.

Viele Leute wollten mit dem Dampftram fahren, dazu hat man schliesslich nicht jeden Tag die Möglichkeit, schon gar nicht kostenlos!

Das Dampftram fuhr auf demselben Gleis rückwärts wieder zurück, hier ist es aber schon bei der nächsten Fahrt zu sehen und passiert vorwärts die provisorische Bushaltestelle Loryplatz.

Rückwärts passiert das Dampftram gleich den Infobus. Zur Sicherheit wurde ein Teil der zu befahrenden Strecke mit Gittern von der Strasse abgetrennt, weil das Dampftram auf der falschen Strassenseite fuhr.

Gleich erreicht das Dampftram seine Endhaltestelle auf dem Loryplatz, wo schon neue Passagiere auf ihre Fahrt warten. Das Dampftram hat sicher viel zum gelungenen Einweihungsfest beigetragen!

Eröffnung Überbauung Brünnen

13. September 2008

Am 13. September 2008 wurde im Westen Berns die Überbauung Brünnen eröffnet. Leider spielte das Wetter für die Festaktivitäten nicht ganz mit, am späteren Nachmittag trocknete es zumindest ab. Trotz des schlechten Wetters liessen sich Neugierige die Festaktivitäten im neuesten Stadtquartier nicht entgehen. Mit dem 14er-Bus gelangte man ins Festgelände auf dem Ansermetplatz.

Vom Ansermetplatz aus fuhr auch eine weitere Attraktivität der Einweihung - das Dampftram! Da ist es also, das erste fahrende Tram auf Bümplizer Boden. Zuvor waren ja schon ein Combino und noch vorher ein älterer Tramwagen in der Fussgängerzone in Bümpliz ausgestellt. Der Andrang war gross, alt und jung wollte sich mit dem Dampftram zum Bahnhof Brünnen chauffieren lassen.

Das Dampftram fuhr auf dem Gleis, das später Richtung Innenstadt führen wird. Mangels Wendemöglichkeit auf dem Ansermetplatz wurde von dort nach Brünnen Bahnhof rückwärts (Anhänger voraus) auf der „falschen“ Strassenseite gefahren. Hier sieht man das Dampftram auf der Fahrt von Brünnen nach Gäbelbach (ohne Halt in Ramuzstrasse, also eigentlich ein Eilkurs...) auf dem Le-Corbusier-Platz.

Widmen wir uns nun noch der Tramlinie: Vom Le-Corbusier-Platz geht es in einer relativ engen Linkskurve in die Ramuzstrasse, die auch gleich den Abschluss des Platzes bildet. Das Gebiet hier ist im Moment noch nicht überbaut, aber die ganze Überbauung wird ja erst in ungefähr zehn Jahren fertig gebaut sein.

Hier ist nach der Kurve die Ramuzstrasse zu sehen. Von hier aus führt die Linie direkt zum Bahnhof von Brünnen. Wie hier zu sehen ist, wurden im Abschnitt Brünnen schon Fahrleitungsmasten aufgestellt; dagegen wurden auf den Abschnitten, wo bisher der Trolleybus fuhr, nur die Fahrleitungen demontiert und allfällige Masten stehen gelassen. Links ist ein Wohnbaufeld zu sehen, das bis 2013 überbaut werden soll.

Bereits in einem knappen Monat wird das Westside (rechts im Bild) eröffnet. Die Tramlinie verläuft in der Ramuzstrasse entlang dieses riesigen Freizeit- und Einkaufszentrums... Zu hoffen bleibt, dass die Besucher dann auch per Tram kommen.

Die neue Haltestelle Ramuzstrasse ist schon fertiggestellt. Hier steht schon das erste (und meines Wissens bisher einzige) neue Wartehäuschen für das Tram Bern West. Überall sonst stehen noch die baugleichen aus der Trolleybusära oder es wurde erst der Betonsockel gebaut.

Wenn man sich umdreht, kann man von der Ramuzstrasse aus auf ein Haus des Gäbelbachquartieres sehen. Das alte und das neue Quartier sollen hier bewusst zusammenwachsen. Im Vordergrund sind übrigens die Haltekanten der Haltestelle Ramuzstrasse zu sehen.

Der Abschluss der Ramuzstrasse bildet der Gilberte-de-Courgenay-Platz. Das Tram biegt hier nach rechts in die Wendeschlaufe ein, um nach dem Wenden direkt neben der BLS-Haltestelle Brünnen zu halten. Der ganze Platz grenzt direkt an das Westside und war noch fast vollständig abgesperrt.

In Brünnen gibt es zwei Gleise in der Wendeschlaufe, hier kann also auch mal ein Tram abgestellt und überholt werden. Interessant ist, dass die Haltekante links unterschiedliche Höhen aufweist. Rechts im Bild ist übrigens eine Art Plakatwand zur Geschichte der BLS zu sehen, die anlässlich des Eröffnungsfestes aufgestellt wurde.