Eröffnung Überbauung Brünnen

13. September 2008

Am 13. September 2008 wurde im Westen Berns die Überbauung Brünnen eröffnet. Leider spielte das Wetter für die Festaktivitäten nicht ganz mit, am späteren Nachmittag trocknete es zumindest ab. Trotz des schlechten Wetters liessen sich Neugierige die Festaktivitäten im neuesten Stadtquartier nicht entgehen. Mit dem 14er-Bus gelangte man ins Festgelände auf dem Ansermetplatz.

Vom Ansermetplatz aus fuhr auch eine weitere Attraktivität der Einweihung - das Dampftram! Da ist es also, das erste fahrende Tram auf Bümplizer Boden. Zuvor waren ja schon ein Combino und noch vorher ein älterer Tramwagen in der Fussgängerzone in Bümpliz ausgestellt. Der Andrang war gross, alt und jung wollte sich mit dem Dampftram zum Bahnhof Brünnen chauffieren lassen.

Das Dampftram fuhr auf dem Gleis, das später Richtung Innenstadt führen wird. Mangels Wendemöglichkeit auf dem Ansermetplatz wurde von dort nach Brünnen Bahnhof rückwärts (Anhänger voraus) auf der „falschen“ Strassenseite gefahren. Hier sieht man das Dampftram auf der Fahrt von Brünnen nach Gäbelbach (ohne Halt in Ramuzstrasse, also eigentlich ein Eilkurs...) auf dem Le-Corbusier-Platz.

Widmen wir uns nun noch der Tramlinie: Vom Le-Corbusier-Platz geht es in einer relativ engen Linkskurve in die Ramuzstrasse, die auch gleich den Abschluss des Platzes bildet. Das Gebiet hier ist im Moment noch nicht überbaut, aber die ganze Überbauung wird ja erst in ungefähr zehn Jahren fertig gebaut sein.

Hier ist nach der Kurve die Ramuzstrasse zu sehen. Von hier aus führt die Linie direkt zum Bahnhof von Brünnen. Wie hier zu sehen ist, wurden im Abschnitt Brünnen schon Fahrleitungsmasten aufgestellt; dagegen wurden auf den Abschnitten, wo bisher der Trolleybus fuhr, nur die Fahrleitungen demontiert und allfällige Masten stehen gelassen. Links ist ein Wohnbaufeld zu sehen, das bis 2013 überbaut werden soll.

Bereits in einem knappen Monat wird das Westside (rechts im Bild) eröffnet. Die Tramlinie verläuft in der Ramuzstrasse entlang dieses riesigen Freizeit- und Einkaufszentrums... Zu hoffen bleibt, dass die Besucher dann auch per Tram kommen.

Die neue Haltestelle Ramuzstrasse ist schon fertiggestellt. Hier steht schon das erste (und meines Wissens bisher einzige) neue Wartehäuschen für das Tram Bern West. Überall sonst stehen noch die baugleichen aus der Trolleybusära oder es wurde erst der Betonsockel gebaut.

Wenn man sich umdreht, kann man von der Ramuzstrasse aus auf ein Haus des Gäbelbachquartieres sehen. Das alte und das neue Quartier sollen hier bewusst zusammenwachsen. Im Vordergrund sind übrigens die Haltekanten der Haltestelle Ramuzstrasse zu sehen.

Der Abschluss der Ramuzstrasse bildet der Gilberte-de-Courgenay-Platz. Das Tram biegt hier nach rechts in die Wendeschlaufe ein, um nach dem Wenden direkt neben der BLS-Haltestelle Brünnen zu halten. Der ganze Platz grenzt direkt an das Westside und war noch fast vollständig abgesperrt.

In Brünnen gibt es zwei Gleise in der Wendeschlaufe, hier kann also auch mal ein Tram abgestellt und überholt werden. Interessant ist, dass die Haltekante links unterschiedliche Höhen aufweist. Rechts im Bild ist übrigens eine Art Plakatwand zur Geschichte der BLS zu sehen, die anlässlich des Eröffnungsfestes aufgestellt wurde.

Bauarbeiten Unterführung und Stöckacker

8. September 2008

Die Bauarbeiten bei der Unterführung wurden nun auf der Seite Richtung Bethlehem aufgenommen. Hier sieht man in die Richtung der ehemaligen Haltestellen Unterführung des 14ers in der Bethlehemstrasse. Gleichzeitig wie hier wird auch die Bernstrasse noch umgebaut, der Verkehr rollt über die bereits umgestaltete und mit Tramschienen ausgestattete Hälfte.

In der Bethlehmstrasse wurde gleich im Anschluss an die Kreuzung mit der Stöckackerstrasse der Tramtrog gebaut. Schritt für Schritt geht es von hier weiter bis zur Kreuzung bei der Unterführung, wo die Gleise aus dem Stöckacker auf diejenigen von der Höhe und von Ausserholligen treffen.

Ein 14er hält an der Haltestelle Stöckacker. Hier sind die Bauarbeiten schon praktisch abgeschlossen; die Schienen wurden hier zuerst verlegt, damit der 14er nur noch einen kurzen Umweg fahren muss (nicht mehr bis ins Zentrum von Bümpliz).

Hier ist das Gleisende im Stöckacker zu sehen. Nächstes Jahr steht der aufwändige Neubau der Brücke über die Bahnlinie Bern - Neuenburg an, die Busse werden während dieser Zeit via Weyermannshaus umgeleitet, daher werden dieses Jahr die Gleise bis zur Kreuzung Bethlehem-/Stöckackerstrasse verlegt, so dass die Busse letztere benutzen können.

Gleisbauarbeiten Brunnmatt und Loryplatz

8. September 2008

Beim letzten Besuch in der Brunnmatt war zwar die Kreuzung fertig gestellt, aber noch nicht viel mehr. Die Effingerstrasse entlang war schon der Gleistrog gebaut. Da seither einige Zeit vergangen ist, wurde seither einiges gebaut. So sind nun auf dem ganzen Abschnitt Gleise verlegt und einbetoniert.

Wie hier zu sehen ist, wurden nicht nur Gleise sondern auch schon Senklochdeckel, Randsteine und Haltekanten verlegt. Es fehlt praktisch nur noch der Belag. Im Hintergrund die ehemalige Haltestelle Brunnmatt, die möglicherweise in Frauenklinik umbenannt wird.

Auch auf dem Loryplatz wurden ein Gleistrog errichtet, Gleise verlegt und einbetoniert. Im Hintergrund wird die Haltestelle Loryplatz entstehen, der Platz wird anlässlich des Trambaus komplett umgestaltet, das Tram hält in dessen Mitte. Hier wird das Tram ein Eigentrasse aufweisen.

Das Ende der Tramgleise ist etwas versteckt auf dem Loryplatz. Vielleicht werden noch einige Meter gebaut, richtig weiter geht´s hier aber sicher erst nächstes Jahr.