Intensivbauphase Schlossstrasse und Loryplatz

25. April 2009

Jetzt sieht es im neuen Jahr zum ersten Mal wirklich nach Gleisbau aus. In der Schlossstrasse wurde vom „Gleissschluss 2008“ aus bereits über weite Strecken des ersten Bauabschnitts der Tramtrog errichtet, im Bild links ist das momentane Ende des Gleistrogs zu sehen. Hier ist auch die Konstruktionsart des Tramtrogs zu erkennen.

Der Tramtrog wird aus Beton gegossen, danach wird er mit Dämmaterial ausgelegt. Dieses dient dazu, dass die Erschütterungen, die durch die fahrenden Trams verursacht werden, gedämpft werden und somit nicht auf die Umgebung übertragen werden. Im Untergrund wird der Tramtrog zur Dämpfung mit Dämmmaterial ausgekleidet (wie hier zu sehen ist), an der Oberfläche wird gleichenorts eine Fuge aus elastischem Material erstellt.

Bei den ehemaligen Haltestellen Loryplatz der Linien 13 und 14 verläuft das neue Tramtrasse in der Mitte der Strasse, die Haltestelle wird auf den Loryplatz selbst verschoben.

Rechts zu sehen ist der Loryplatz mit dem neuen Tramtrog in der Mitte des Platzes. Dieser Abschnitt ist auch der Anschluss an die Bauarbeiten aus dem letzten Jahr. Der fertig neugestaltete Loryplatz wird dann im Juni mit einem Fest (inklusive Dampftram) eröffnet.

Hier sind schön die grossen Bäume zu sehen, die charakteristisch für die ganze Schlossstrasse sind. Vom Loryplatz bis zum Steigerhubel hat sie einen Allee-Charakter, der auch nach dem Trambau erhalten sein wird.

Hier geht´s also bald weiter mit dem Gleisbau für das Tram Bern West. Die halbe Haltestelle Loryplatz inmitten des besagten Platzes wurde schon im 2008 gebaut, nun werden bald die Gleise der andern Hälfte verlegt.

Abbruch der alten Bethlehembrücke und Intensivbauphase Bethlehemstrasse

12. April 2009

Die Bethlehembrücke ist noch nicht lange gesperrt, aber die Rampen zur Brücke sind schon stark zurückgebaut. Viel weiter wird hier nicht mehr gegraben, es werden am linken Rand aber noch Leitungsarbeiten vorgenommen. Darüber wird ja wieder die neue Rampe gebaut werden; da die neue Brücke höher wird als die alte, müssen dazu keine grossen Mengen an Material abgetragen werden.

Kurz vor dem Brückenkopf fällt das Terrain plötzlich ein bisschen ab – der Brückenkopf wird „ausgegraben“. Die im Hintergrund sichtbare Betonwand ist der Brückenkopf der alten Bethlehembrücke auf der Seite Bümpliz. Die ganze Betonkonstruktion wurde in der Woche nach der Aufnahme des Bildes abgebrochen, dazu gab es Volksfest, eine Art „Public Viewing“. Bilder von diesem Abbruch sind übrigens hier auf der offiziellen Tram Bern West-Homepage zu finden.

Auf der Bethlehemer Seite ist der Brückenkopf schon ganz freigelegt. Im Vordergrund zu sehen sind die provisorisch verlegten Leitungen, die dann in die neue Brücke wieder eingebaut werden. Im Hintergrund (neben der Bahnlinie) ist der Untermattweg zu sehen, dessen Bewohnerinnen und Bewohner – wie auch Anlieger anderer Bauabschnitte – unter den Bauarbeiten zu leiden haben (siehe auch im Kommentar zum Beitrag vom 14. März).

Spektakulär am Neubau der Brücke ist vor allem, dass die Bauarbeiten bei laufendem Bahnbetrieb unterhalb der Baustelle durchgeführt werden müssen. Aus diesem Grund wurden auch die Abbrucharbeiten der eigentlichen Brücke auf die nächtliche Zugspause gelegt. Hier zu sehen ist eine S5 nach Bern, die gleich unter der Baustelle durchfahren wird.

Auch auf der Bethlehemer Seite wurde der Belag der Rampe zur Brücke abgebrochen, wie auf der anderen Seite werden hier noch die auf der rechten Seite sichtbaren Leitungen neu verlegt werden.

Noch ein kurzer Szenenwechsel: In der Bethlehemstrasse zwischen Säge und Kirche wird auch fleissig gebaut – hier sind Leitungsarbeiten im Gang. Nach dem Abschluss dieser Arbeiten werden auch hier Gleise verlegt werden. Dieser Abschnitt sollte als erster im Jahr 2009 in Bethlehem fertiggestellt werden.

Intensivbauphase Schlossstrasse und Loryplatz

12. April 2009

Am Ostersonntag liegt die Trambaustelle natürlich einsam und verlassen da. In der Schlossstrasse wurden bereits der Belag abgetragen und einige Aushubarbeiten erledigt.

Allzu viele Leitungsarbeiten müssen hier nicht mehr vorgenommen werden – im Gegensatz zu einigen Bauabschnitten im letzten Jahr – hier wurden bereits in den letzten Jahren die Leitungen ersetzt. Es kann also bald schon mit dem Verlegen der Gleise begonnen werden.

Der alte Loryplatz ist nun ganz abgebrochen, sämtlicher Asphalt ist abgetragen. Als nächstes wird nach Ostern dann mit dem Aushub für den Tramtrog begonnen werden.

Im Vordergrund ist die bis auf Abschlussarbeiten fertiggestellte Haltestelle Loryplatz zu sehen, im Hintergrund sind die Bauarbeiten im vollen Gange. Der fertiggestellte Teil dient zur Zeit als Lagerort für Baugeräte.

Vorbereitungsarbeiten Schlossstrasse und Loryplatz

14. März 2009

Die zweite Teilstrecke, die im Jahr 2009 gebaut wird, liegt fast ausschliesslich in der Schlossstrasse. Dieser Abschnitt beinhaltet zwar keine besonders spektakulären Bauwerke, aber es werden Schienen in einer Hauptverkehrsachse verlegt. Links ist ein Bus der Linie 14 zu sehen, der die Haltestelle Steigerhubel bedient.

Eigentlich kein gutes Foto, das rechts zu sehen ist. Es ist kurz vor der Haltestelle Schlossmatt entstanden und zeigt Bäume… Die ganze Schlossstrasse ist eine Allee, die Bauarbeiten sind also eingeklemmt zwischen zwei Baureihen. Einige der auf diesem Bild sichtbaren Bäume mussten schon einige Tage nach der Aufnahme gefällt werden, weil sie dem Trambau im Weg waren. Insgesamt werden nach dem Trambau aber mehr Bäume entlang der Tramlinie stehen als vor den Bauarbeiten.

Näher am Loryplatz sind schon Bagger am Werk. Hier wird der erste Abschnitt der Schlossstrasse gesperrt zwecks Einbau von Tramgleisen. Kurz vor der Sperrung des Abschnittes waren links und rechts der Strasse schon viele Arbeiten im Gang, schliesslich sollte hier teilweise schon anfangs Juni wieder der Verkehr rollen. Auch hier ist der typische Allee-Charakter der Schlossstrasse zu sehen.

Noch fährt der 14er-Bus bei der ehemaligen Haltestelle Loryplatz durch. Schon bald aber befährt er eine Umleitung durch die Freiburgstrasse.

Die Umgestaltung des Loryplatzes wurde im 2008 begonnen. Dieses Jahr wird sie bis Ende Juni abgeschlossen. Es wird ein Fest samt Dampftram geben – wie hier zu sehen ist, bleibt bis dahin noch viel zu tun.

Bis hier wurde letztes Jahr gebaut. Die Strasse ist schon für den nächsten Bauschritt vorbereitet, im Vordergrund wird der Verkehr weiterhin rollen, währenddem hinter der Abschrankung dann mit dem Bau des Tramtroges begonnen wird.

Kleine Anmerkung in eigener Sache: Gelegentlich kann es eine gewisse Zeit dauern, bis ich dazukomme, Berichte zu verfassen. Vor dem Verfassen der Berichte sind die Fotos jeweils schon in meinem Picasa-Album zu finden.