Fertigstellungsarbeiten Unterführung

14. März 2009

Der zweite Teil des Rückblickes auf die Bauabschnitte des Jahres 2008 zeigt den Bauabschnitt in der Unterführung. Die Tramschienen von der Unterführung her enden hier bei der Stöckackerstrasse. Während der Sperrung der Bethlehembrücke werden die Busse links die Umleitung via Weyermannshaus befahren.

Die Haltestelle Unterführung der Linie 14 wurde nun weitgehend fertiggestellt. Die Haltestelle ist auch mit einer Smartinfo ausgestattet. In diesem Jahr neu aufgestellt wurden die Fahrleitungs- und Beleuchtungsmasten.

Unter der Unterführung durch wurde fleissig an der Stützmauer für die neue Velorampe gebaut. Diese wurde notwendig, weil auf der Tramrampe der Platz nicht ausreicht, um beide Richtungen eine Velospur zu errichten.

Ein 13er hält an der Haltestelle Unterführung. Diese ist weitestgehend fertig, es gibt allerdings immer noch Löcher im Boden, die abgesperrt sind, ich nehme an, dass dort noch irgendwelche Masten o.ä. aufgestellt werden.

Als Abschluss der Berichte vom 14. März werden noch Fotos und Texte zu den Bauabschnitten zwischen Europaplatz (Ausserholligen) und Loryplatz folgen, das dauert aber noch ein wenig länger, weil die Fotos zuerst noch bearbeitet werden müssen.

Intensivbauphase Bethlehemstrasse und Vorbereitungsarbeiten für Neubau der Bethlehembrücke

14. März 2009

Nun ist es an der Zeit, die Bauabschnitte des Jahres 2009 mal genauer zu betrachten, denn zum Teil haben hier schon Arbeiten begonnen. Links ist die Murtenstrasse zu sehen, wo zur Zeit nur der 27er-Quartierbus durchfährt, bis 2010 wird jedoch hier eine Tramlinie gebaut - einige Arbeiten dafür werden auch hier schon im 2009 erfolgen.

Weiter geht es zum Knoten bei der Bethlehem Kirche, ab Ende 2010 wird hier ein komfortables Umsteigen zwischen dem zu bauenden Tram und dem Postauto (siehe Bild) möglich sein. Ende 2009 werden die Gleise bis zu den Bauabschrankungen verlegt sein, die im Hintergrund rechts sichtbar sind.

Als erstes wurde die Bethlehemstrasse aufgerissen. Bevor Schienen verlegt werden können, müssen zuerst noch Werkleitungsarbeiten getätigt werden. Weitere Fotos von diesem kurzen Abschnitt sind im Picasa-Album zu finden, das mit einem Klick auf das Bild geöffnet wird.

Der spektakulärste Bauabschnitt im 2009 wird eindeutig die Bethlehembrücke sein. Diese muss nämlich fast von Grund auf neu gebaut werden. Dies ist jedoch nicht die „Schuld“ des Trambaus, der Neubau hängt mit den Vorschriften für Brücken über Eisenbahnlinien zusammen. Der Abstand der Abstützungen der heutigen Brücke vom Gleis und die Anprallsicherheit ihrer Stützen genügen den Vorschriften für einen Zugsverkehr mit 160 km/h nicht.

Für die Zeit während des Brückenneubaus wird eine Hilfsbrücke für Fussgänger und Velofahrer (die das Fahrrad schieben) errichtet. Sie ist aus Holz - die orangen Absperrungen sorgen für ein ungewohntes Bild.

Noch fährt er über die Bethlehembrücke – der 14er-Bus. Für die Zeit bis November (so lange dauert der Abbruch der alten und der Bau der neuen Brücke) muss der Bus eine Umleitung via Weyermannhaus befahren.

Als nächstes gibt es einige Bilder aus dem Raum Unterführung, wo die Arbeiten aus dem letzten Jahr noch in der Fertigstellungsphase sind.

Abschlussarbeiten Ansermetplatz und Holenacker

14. März 2009

Nicht nur der Tram Bern West-Blog hatte Winterpause, auch die Bauarbeiten ruhten vielerorts während des Winters. Es waren vor allem Abschluss- und Fertigstellungsarbeiten, die in den letzten Monaten entlang der künftigen Tramlinie getätigt wurden. Vereinzelt wurden auch schon Werkleitungs- und weitere Vorbereitungsarbeiten getätigt für die Bauabschnitte des 2009. Zuerst möchte ich sozusagen als Restanz des 2008 über die Arbeiten in Brünnen und Bethlehem berichten.

Der Ansermetplatz mit der Haltestelle Gäbelbach ist weitgehend fertiggestellt. Es wurde ein grosszügiges Wartehäuschen gebaut. Der ganze Platz ist eine grosse Insel, um die der Individualverkehr fährt. In der Mitte ist Platz für Fussgänger und Trams, dieser Bereich wird von Pfosten abgegrenzt.

Vor allem am Ende des Platzes sind noch nicht alle Arbeiten beendet. Hier liegt der Teer der Fahrbahn der Hauptstrasse noch über den Tramschienen, auch ist die Signalisation noch nicht definitiv. In den grossen Linien ist der Platz aber fertig.

Weniger weit sind die Bauarbeiten am Holenackerplatz. Hier sieht alles noch ein wenig provisorisch aus, mit Ausnahme der Fahrbahn für die 14er-Busse. Wartehäuschen, Wendeschlaufe für den 27er und die ganze Gestaltung des Platzes sind noch provisorisch.

Die Zeit der Provisorien scheint jedoch einem Ende entgegenzusehen. Säulen und Dach für ein grosszügiges Wartehaus liegen schon bereit, ebenso wurde schon ein WC-Häuschen aufgebaut. Es scheint, dass der neue Platz die gleichen Bedürfnisse erfüllen wird wie der alte – selbstverständlich in neuem Design!

Hier ist der aktuelle Baustand auf dem Holenackerplatz in einem Bild zusammengefasst. Neben dem provisorischen Wartehäuschen sind die noch nicht eingeteerte Wendeschlaufe und „Humuskreise“ für Bäume zu sehen. Viele Masten für Beleuchtung und Fahrleitung sind zur Zeit recht windschief aufgestellt.

Weiter geht es mit den Bauabschnitten in Bethlehem und im Stöckacker, wo in diesem Jahr eine Brücke neu gebaut wird und Tramschienen verlegt werden.

Brücken ins zweite Baujahr

14. März 2009

Nun geht es wieder los! Die Vorbereitungsarbeiten für die Bauabschnitte des zweiten Baujahres für das Tram Bern West haben begonnen. Während des Winters wurden verschiedenste Arbeiten am Rande der Baustellen des letzten Jahres erledigt, die zeitweise auch noch weitergehen. Berichte von den verschiedenen Abschnitten folgen in nächster Zeit an dieser Stelle. Ich wünsche allen Leserinnen und Lesern einen schönen Frühling und hoffe, dass ich auch in diesem Jahr einige interessante Fotos und Berichte bieten kann, auch wenn ich in wohl weniger Zeit für den Blog habe als letztes Jahr.