Bauarbeiten Tramrampe und Gleistrog Bernstrasse

23. Mai 2008

In der letzten Woche ist wieder recht viel geschehen auf der Baustelle. Bei der Tramrampe ist allerdings (von weitem) nicht besonders viel sichtbar. Es sind aber Arbeiten auf, an, neben und unter der Tramrampe im Gang. Die Situation ist schwierig, da die Rampe Bahnlinie und Hauptstrasse unter- und die Autobahnausfahrt überquert. Im Bild links sind Bauarbeiten im Gange, die relativ gefährlich scheinen, da die Ausfahrt nicht gesperrt ist. Deshalb ist ein Verkehrslenker anwesend.

Die nächsten Bilder zeigen den Tramtrog bei der Haltestelle Unterführung und in der Bernstrasse. Die Seitenwände des Tramtroges werden betoniert und später dann die Schienen darin verlegt. Diese Arbeiten haben verschiedenste Ansprüche zu erfüllen. Natürlich sollte das Trasse eine lange Lebensdauer haben.

Auf der anderen Seite sollten Lärm und Erschütterungen für die Anwohner so gering wie möglich sein. Die nächsten zwei Bilder zeigen, wie der Tramtrog ausgekleidet wird. Dieses Material sieht so aus, wie wenn es die Übertragung von Schwingungen abdämpfen sollte.

So weit wie die Arbeiten hier in der letzten Woche fortgeschritten sind, nehme ich an, dass bald mit dem Verlegen der Schienen begonnen wird. Leider wird es mir in der nächsten Woche und bis Mitte übernächster Woche nicht möglich sein, dies zu dokumentieren.

Viel weiter Richtung Bümpliz wird vor 2010 nicht mehr gebaut. Einige Meter sind noch geplant, bis die Kreuzung der Bernstrasse mit der Morgen- bzw. Stöckackerstrasse erreicht ist. Dieser letzte Abschnitt wird bald eine Umleitung des 13er via Bethlehem Säge zur Folge haben - die weiträumigste Umleitung für den 13er während der ganzen Bauzeit.

Beginn Bauarbeiten Tramrampe und Baufortschritt Unterführung

17. Mai 2008

Nun haben auch die Bauarbeiten an der Tramrampe begonnen. Am Dienstag wurde sie für den Busverkehr gesperrt und am Freitag ist schon der ganze Belag aufgerissen.

Hier wird sehr schön sichtbar, dass die Bauarbeiten in sehr beengtem Raum durchgeführt werden müssen. Wenige Meter neben der Baustelle für die Tramrampe, quält sich der ganze Verkehr nach Bümpliz und Bethlehem durch.

Hier wurden die ersten Gleise schon ausgerichtet und einbetoniert. Bald schon wird hier der Verkehr darüber rollen, damit auf der anderen Strassenseite weitergebaut werden kann. Weshalb das Gleis gedeckt wird, entzieht sich meiner Kenntnis.

Es wurden noch nicht alle Gleise verlegt. Hier liegt bereits eine Weiche, die schon einbetoniert wurde. Von rechts kommen hier künftig die Trams aus dem Ostring nach Bümpliz von links Trams aus Brünnen beim allfälligen Querbetrieb (Betriebsstörungen zwischen Unterführung und Bahnhof).

Links ein Foto der ehemaligen Haltestelle Unterführung Richtung Bümpliz. Auf der rechten Seite sind schon erste Anzeichen der Schalung für den Tramtrog sichtbar.

Gleisbauarbeiten Unterführung

12. Mai 2008

Der Pfingstmontag bot eine gute Gelegenheit die Baustelle bei der Unterführung zu besuchen. Am Pfingstwochenende wurden die ersten Schienen verlegt. Leider habe ich keine Fotos vom Moment kurz vor dem Verlegen der Schienen. Im Bild links ist im Vordergrund übrigens zu sehen, wo die Velorampe gebaut wird.

Im Bild auf der rechten Seite ist der Blick Richtung Busrampe gerichtet. Morgen wird diese gesperrt, um auch hier Gleise einzubauen. Hier ist auch sichtbar, dass das rechte Gleis schon weiter verlegt wurde als das linke. Dies liegt daran, dass im Moment der Verkehr noch über das künftige Trasse des linken Gleises fährt. Später wird er dann am rechten Strassenrand durchgeführt, damit die Gleise an die Rampe angeschlossen werden können.

Nun ein erster Blick auf die Verzweigung Unterführung. Wir blicken von Ausserholligen her auf die Kreuzung. Nach rechts geht es Richtung Brünnen, geradeaus wird das Tram nach Bümpliz fahren.

Die Tramgleise sind zum Teil erst provisorisch verlegt, ein Gleisstück liegt sogar noch (deplatziert) herum. Besonders schön sichtbar wird dies im Foto rechts. Wären diese Schienen definitiv verlegt, würde die Fahrt in den Westen wohl recht holprig... Hier ist auch sichtbar, wie die Schienen verlegt werden. Unter den Schienen sind kleine Quader sichtbar (sehen aus wie Lego-Steine). Die Gleise werden darauf verlegt, präzis ausgerichtet und dann mit Beton eingegossen.

Hier stehe ich bei der ehemaligen Bushaltestelle Unterführung Richtung Bümpliz. Vorne ist eine Weiche sichtbar, die später wohl fahrplanmässig nur in einer Richtung befahren werden wird. Von gerade hinten werden die Trams Bahnhof - Bümpliz durchfahren. Von rechts her können Trams im Querbetrieb Brünnen - Bümpliz fahren, z.B. bei Störungen. Auch hier sind übrigens noch nicht alle Schienen verlegt - es sieht hier fast aus, wie eine Modellbahnanlage, die nur zur Hälfte weggeräumt wurde...

Wie auf diesem Foto sichtbar wird, muss der 13er momentan einen Umweg fahren. Er folgt der Linie 14 bis zur Stöckackerstrasse, um durch diese dann in Richtung Höhe zu fahren. Da auch der Indiviudualverkehr diesen Umweg fahren muss, führt dies in der Hauptverkehrszeit zum Teil zu Stau und generell natürlich zu längeren Fahrzeiten.

Bauarbeiten Holenacker, Murtenstrasse und Ansermetplatz

4. Mai 2008

Der Holenackerplatz ist nicht mehr zu erkennen. Im Moment ist der ganze Platz eine einzige Baustelle, die nur von der Bushaltestelle unterbrochen wird. Die Busse der Linie 14 halten hier aber nur stadtauswärts.

Dies ist auch verständlich, denn hier wird eine Wendeschlaufe für Trams entstehen. Diese können vorzeitig wenden, wenn sie nicht bis zur Endstation Brünnen fahren. Sämtliche Infrastruktur wurde abgerissen (insbesondere das grosse Wartehaus) und wird neu gebaut werden müssen.

Hier endet ein kurzer Abschnitt Tramgleis, der hier bereits verlegt wurde. Dies ist im Moment der stadtnächste Abschnitt der neuen Tramlinien, wo schon Geleise liegen.

Dieser Abschnitt der Murtenstrasse ist schon umgestaltet, die Tramgleise sind schon verlegt. Das Tram wird hier auf Eigentrasse fahren, was natürlich auch den Bau einfacher gestaltet (keine Sperrung der Strasse, keine Umleitungen nötig). Viel ist hier also nicht mehr zu tun.

Weiter Richtung Brünnen sieht es ganz anders aus. Kurz vor dem Ansermetplatz (heutige Busendhaltestelle Gäbelbach) endet das Gleis aus Richtung Holenacker. Zuerst muss die Strasse verlegt werden (im Bild nach rechts), dann können die Gleisabschnitte aus dem Holenacker und von Brünnen vereinigt werden. Durch die Überbauung Brünnen wurden die Gleise schon im 2007 verlegt, gleichzeitig mit dem Strassenbau. Die ganze Baustelle ist aber nicht öffentlich, daher keine Fotos von dort.

Baufortschritt bei der Unterführung

2. Mai 2008

Es ist schon ein deutlicher Fortschritt bei den Bauarbeiten bei der Unterführung feststellbar. Einseitig scheint sogar schon die Begrenzung des Tramtroges montiert worden zu sein. Im Hintergrund sind Armierungseisen zu sehen, die eventuell die Grundlage für die künftige Velorampe bilden.

Auch in der Bernstrasse sind die Arbeiten im vollen Gange. Zurzeit wird vor allem gegraben, um alte Leitungen zu ersetzen.

Die neuen Leitungen stehen schon bereit. In diesem Teil der Bernstrasse ist noch nicht viel passiert seit dem letzten Besuch.

Hier ist die Umleitung signalisiert. Öffentlicher und privater Verkehr nehmen nun den Umweg über die Stöckacker- und Bethlehemstrasse.

Beginn Bauarbeiten Unterführung und Bernstrasse

18. April 2008

Nun haben die Bauarbeiten richtig begonnen. Die ersten Verkehrsumleitungen betreffen den Raum Unterführung und Bernstrasse. Bei der Unterführung wurde bereits die halbe Strassenbreite aufgerissen und nun wird fleissig gegraben.

Es kommen auch schon am Anfang beeindruckende Maschinen zum Einsatz.

Auch in der Bernstrasse wurde der Asphalt bereits entfernt und teilweise wurden schon Löcher gegraben, wohl um Leitungen zu ersetzen.

Nochmals ein Blick auf die Bernstrasse.

Vorbereitungsarbeiten

12. April 2008

Die Vorbereitungsarbeiten bei der Unterführung sind schon weit fortgeschritten. Die alte Haltestelle Richtung Bahnhof ist schon abgebrochen und viele Baucontainer stehen bereit für den Baustart in zwei Tagen.

Rechts ist die neue Haltestelle der Linie 14 (und 13) Richtung Bahnhof abgebildet. Ab Montag wird hier auch die Linie 13 halten, die via Stöckackerstrasse umgeleitet wird.

Die Überreste der alten Haltestelle liegen noch am Boden - bald werden auch sie verschwunden sein und nicht mehr daran erinnern, wie unbequem diese schmale Haltestelle mal war (z.B. für Personen im Rollstuhl und mit Kinderwagen).

Rechts die ganze Situation noch einmal im Überblick.

An dieser Böschung wurde die Vegetation gerodet, denn hier soll eine neue Rampe für Fahrräder entstehen. Diese sollen nicht mehr über die inskünftige Tramrampe fahren.