Zweites Tram auf Probefahrt

1. September 2010

Noch am gleichen Tag gab es eine zweite Testfahrt nach Brünnen. Im Gegensatz zur ersten Fahrt wurde diese in vergleichsweise zügigem Tempo unternommen. Das Bauhauswerbetram Be 4/8

Erste Testfahrt nach Brünnen

1. September 2010

Am ersten September war es endlich so weit: Die erste Probefahrt auf der neuen Tramlinie nach Brünnen Westside Bahnhof fand statt! Einige Fotos wurden hier bereits zeitnah präsentiert, nun folgt noch ein Beitrag in gewohnter Struktur. Das Tram (Combino Be 6/10 666) kam (logischerweise) in der Brunnmatt auf das Trassee des Tram Bern West. (Bilder: Haltestelle Loryplatz links und in der Schlossstrasse zwischen Loryplatz und Schlossmatt rechts.)

Vor dem Tram fuhren jeweils mehrere Fahrzeuge (Tiefbauamt, Bernmobil) einerseits um den Weg für das im Schritttempo fahrende Tram frei zu machen, andererseits um die Lage der Fahrleitung zu kontrollieren. Links ist das Tram bei der Einfahrt in die Haltestelle Steigerhubel zu sehen, rechts auf der Brücke über die Bahnlinien Bern – Belp / Schwarzenburg.

Das Bild links hält den historischen Moment fest: Zum ersten Mal fährt ein Tram aus eigener Kraft auf Bümplizer Boden. Gleich danach fährt es die Tramrampe hinunter unter der Freiburgstrasse hindurch. Während der ganzen Fahrt wird das Tram von zahlreichen Personen begleitet, zwei Mitarbeiter von Bernmobil laufen vor dem Tram her, etliche Schaulustige wohnen dem Ereignis bei und schiessen teilweise ihre persönlichen Erinnerungsfotos.

Über das spektakulärste Bauwerk, das für das Tram errichtet wurde, erreicht die erste Probefahrt Bethlehem. Nach der Bethlehembrücke geht es durch die Bethlehemstrasse weiter zur Bethlehem Kirche. Kurz danach in der Murtenstrasse ist das Bild rechts mit dem ersten Tram auf Eigentrassee entstanden.

Die Wendeschlaufe im Holenacker wurde auch gleich eingeweiht, das Bild links zeigt das rückwärts (!) durch die Schlaufe fahrende Tram. Rechts hat das Tram die Endstation schon fast erreicht, in der Ramuzstrasse entstanden (dank günstigem Licht) auch zahlreiche Pressefotos der Probefahrt.

Ziel erreicht! Vor dem Westside zeigt sich Combino 666 in der Sonne vor dem Westside. Es dauert zwar noch etliche Test- und Instruktionsfahrten bis die Tramlinie 8 in Betrieb genommen wird, eine wichtige Etappe ist aber geschafft.

Gleisbau Bachmätteli

6. August 2010

Zu Beginn des Monats August wurden die letzten Gleise fürs Tram Bern West verlegt. Der relativ kurze Abschnitt im Bachmätteli bildete den Abschluss der etwa dreijährigen Bautätigkeit.

Am 6. August sind die Gleisarbeiten zwar vollständig abgeschlossen, der Beton scheint sehr frisch zu sein. Im Vordergrund links ist übrigens die Haltekante stadtauswärts zu sehen.

Die Kurve von der Bottigenstrasse zur Haltestelle Bachmätteli zeigt das Bild links.

Hier wäre das Tram von rechts her eingebogen, wenn man sich für die Endhaltestelle Kleefeld (statt der bisherigen Bushaltestelle Rehag) entschieden hätte. Obwohl eine solche Linienführung das dicht besiedelte Kleefeldquartier besser erschlossen hätte, wäre insgesamt die Erschliessung schlechter geworden wegen des Quartiers zwischen der Bottigenstrasse und dem Winterhäli.

Mitten im betonierten Bereich ragt eine künftige Fussgängerinsel hinaus.

Im Vordergrund rechts liegt sie also, die letzte Schiene des Tram Bern West. Damit ist das Berner Tramnetz 2010 also durchgehend und auf Rekordlänge. Natürlich muss vor allem hier im Bachmätteli noch einiges geschehen vor der Eröffnung, insbesondere im Strassenbau.

Fahrleitungsbau Ausserholligen

31. Juli 2010

Obwohl die Intensivbauphase in Ausserholligen abgeschlossen ist, gibt es etwas neues zu sehen: die Fahrleitungen. Bei den montierten Fahrleitungen handelt es sich nur um einen kurzen Lückenschluss zwischen dem oberen Ende der Tramrampe (links im Bild) und der Schlossstrasse.

Aus dieser Perspektive kommen die Fahrleitungen bei der Einmündung in die Freiburgstrasse noch besser zur Geltung.

Zwischen den Bäumen ist die Aufhängung der Fahrleitungen an Hausfassaden und Fahrleitungsmasten kaum auszumachen.

Die Haltestelle Ausserholligen unter der Autobahnbrücke ist bis auf die erst provisorisch aufgestellten Billettautomaten fertig. Die Fahrleitungen wurden hier grösstenteils an Pfeilern der Autobahnbrücke aufgehängt.

Nach der Haltestelle Ausserholligen stehen auf einem kurzen Abschnitt neue Fahrleitungsmasten, während dann in der Schlossstrasse wiederum alte Masten der Trolleybusfahrleitungen wiederverwendet wurden.

Bau Gleistrog Bachmätteli

31. Juli 2010

Vor allem im westlichen Teil des letzten Bauabschnitts gingen die Arbeiten rasch vonstatten. Im ganzen Abschnitt wurde der Gleistrog betoniert und ausgekleidet.

In der Kurve vor der Haltestelle Bachmätteli trennt sich das Trassee auf. Die Gleisunterlagssteine müssen verteilt werden, bevor die Gleise verlegt werden können.

Der Gleisverlauf im Haltestellenbereich ist mit dem Erstellen des klar geworden. Im Vergleich zur Bushaltestelle führt die Strasse nun leicht schräg über den Platz. Die Haltestelle wird durch die Umgestaltung sicherlich an Attraktivität gewinnen.

Der Blick in die andere Richtung zeigt das westliche Ende der Haltestelle.

Hier ist das östliche Ende der Haltestelle zu sehen. Wie in Bümpliz üblich kann das Tram in einer Richtung von Autos überholt werden, hier in Richtung stadtauswärts.

Beim neuen Polizeiposten schliesst der letzte Bauabschnitt an den bereits gebauten Abschnitt in der Bernstrasse an ...

... dessen Gleisende links zu sehen ist.

Intensivbauphase Bachmätteli

18. Juli 2010

Das Ende der Bauarbeiten naht. Mit diesem Bericht wird der letzte Bauabschnitt des Tram Bern West dokumentiert. Im Bachmätteli in Bümpliz hat die Intensivbauphase begonnen. Der alte Strassenbelag sowie Bäume, Haltestelle etc. wurden allesamt entfernt, das Terrain planiert und bereitgestellt für den Einbau des Gleistroges.

Im Raum Bachmätteli werden nun die letzten Leitungsarbeiten abgeschlossen, eigentlich erstaunlich, dass sich welche finden, die noch nicht ersetzt wurden, nachdem hier doch fast drei Jahre lang immer wieder gebaut wurde. Die Betonplatten, die hier die Baustelle queren, sind von der Betonüberdeckung des Stadtbaches.

Auf dem Bachmätteli-Platz, der kein Platz ist (die Überbauung des Löwenareals hat eine solche städtebauliche Aufwertung leider verunmöglicht), ist das Terrain unebener, vor dem Bau des Tramtroges muss hier planiert werden.

Nach der Haltestelle Bachmätteli biegt das Tram in die Bottigenstrasse ein, da scheint die Baustelle im Anfangszustand zu sein.

Hier stand früher das Haltestellenhäuschen Bachmätteli. Anlässlich des Trambaus wird hier ein neues Wartehäuschen entstehen, ähnlich wie bei der Haltestelle Holenacker.

Fertigstellungsarbeiten Bernstrasse Ost und Post

18. Juli 2010

Es hat sich seit dem letzten Bericht vom Ostteil der Bernstrasse in Bümpliz einiges getan, obwohl dort die Intensivbauphase schon länger vorbei ist. Die folgenden Bilder dokumentieren also die Arbeiten seit dem 22. Mai, also kurz nach dem Ende der Intensivbauphase.

Die Haltestelle Höhe wurde fertig ausgestattet, neben der Haltestelleninfrastruktur sind die Strassenmarkierungen und die Trottoirbeläge im definitiven Zustand.

Weiter westlich sind die fertigen Trottoirs samt den neuen Parkplätzen zu sehen. Die Bernstrasse erhält dank der Verschiebung der Haltestelle Höhe hier einen Halb-Allee-Charakter mit Bäumen auf der nördlichen Strassenseite.

Die Haltestelle Post ist beinahe im Endzustand, Bäume, Strassenmarkierungen etc. fehlen zurzeit, werden aber nicht mehr allzu lange auf sich warten lassen.

Der Kreisel bei der Post ist nun auch in der Fertigstellungsphase. Als praktisch einheitliches Bauelement der neuen Tramlinien wird das Tramtrassee im Kreisel bis auf die Höhe der Strassenoberfläche betoniert. Das erleichtert einerseits den übrigen Verkehrsteilnehmern die Einschätzung, wo das Tram durch fährt, und andererseits dürfte der Belag so länger halten, was insbesondere Velofahrer freuen wird. Schliesslich sieht es gut aus, findet zumindest der Verfasser. Damit keine Autos geradeaus über den Kreisel fahren, wurden hier einige geschwungene Betonwände gebaut. Diesbezüglich ist die Lösung also nicht einheitlich: hier Wände, andernorts Pfosten.

Fertigstellungsarbeiten Ausserholligen

18. Juli 2010

Die Haltestelle Ausserholligen Bahnhof wurde stadtauswärts mit einem Haltestellenhäuschen und einem Smartinfo (zeigt die nächsten Abfahrten an) versehen. Rechts ist die Haltestelle Ausserholligen in ihrer ganzen Breite zu sehen, im Haltestellen- und Strassenbereich sind die Arbeiten beendet, einzig die Trottoirs müssen teilweise geteert werden.

Im weiteren Verlauf Richtung Westen präsentiert sich das bekannte Bild. Die Strasse wird bereits befahren, allerdings fehlt die Verkehrsregelung für die abzweigenden Fahrzeuge auf die Tramrampe. Diese wird erst später montiert.