Dokumentation der Bauarbeiten zwischen Juli und September 2010

In den letzten Tagen habe ich einige Berichte vom 5. Juli fertiggestellt und aufgeschaltet, sie befinden sich hier unterhalb der beiden Berichte zu den Probefahrten am 1. September.
Bevor weitere Berichte folgen werden, müssen teilweise erst noch Fotos bearbeitet werden, es werden also in der nächsten Zeit immer wieder neue Fotos in den Picasa-Alben eingefügt, die Berichte hier folgen später.

Update: Die Fotos sind jetzt vollständig ins Picasa-Album hochgeladen worden.

Zweites Tram auf Probefahrt

Als zweites Tram hat sich das Vevey-Tram Be 4/8 754 nach Brünnen gewagt. Auf der Rückfahrt Richtung Innenstadt konnte es in Ausserholligen festgehalten werden.

Das Tram war schon bedeutende schneller unterwegs als das erste bei der Hinfahrt und wurde auch nicht von einer ganzen Eskorte begleitet.

Probefahrt nach Brünnen

Am 1. September 2010 fand eine erste Probefahrt nach Brünnen statt. Da diese im Schritttempo stattgefunden hat, habe ich hunderte von Bildern schiessen können. Bis diese alle bearbeitet und zu einem Beitrag verarbeitet sind, wird es sicherlich noch mehrere Wochen dauern, daher sind hier bereits einige Fotos in ungewohnter Darstellung abgebildet. Das erste zeigt das Tram zwischen Loryplatz und Schlossmatte.

Das Tram, Combino 666, befindete sich auf der Brücke über die BLS-Linie Bern - Schwarzenburg/Belp kurz vor Ausserholligen.

Das erste Tram erklimmt die Steigung auf die Bethlehembrücke.

Entlang des Eigentrassees im Bereich des Bethlehem Parks wurde ein Geländer aufgestellt, Combino 666 fährt hier dennoch langsam durch.

Im Holenacker wurde die Wendeschlaufe in beiden Richtungen gefahren, daher ist dieses Foto hier kein Nachschuss. Beim Rückwärtsfahren wurde auch das maximale Tempo dieses Vormittages ausgefahren.

Bei allen Haltestellen (und auch vor Kreuzungen) wurde jeweils eine (längere) Pause eingelegt, damit der übrige Verkehr das langsame Tram überholen konnte. Im Gäbelbach dauerte dieser Stopp sogar noch ein wenig länger wegen der Fotografinnen und Fotografen.

Im bestem Licht zeigt sich das Combino bei der Haltestelle Ramuzstrasse, der letzten Haltestelle vor der Endstation.

In der Wendeschlaufe Brünnen wurden beide Gleise befahren. Nachdem das Aussengleis bereits befahren wurde, fuhr das Combino wieder rückwärts vor das Westside. Nach längerer Zeit konnte die Weiche endlich gestellt werden, das Tram fährt hier in das Innengleis der Wendeschlaufe ein.