Abschluss Intensivbauphase Tramrampe und Intensivbauphase Stöckacker

23. Juli 2008

Eingangs Bümpliz stehen die Arbeiten an der Tramrampe kurz vor dem Abschluss. Im Gegensatz zur Brunnmatt werden zwar in fünf Tagen noch keine Trams die neuen Schienen befahren, aber die Busse der Linien 13 und 14 können dann wieder die direkte Rampe zwischen den Haltestellen Unterführung und Ausserholligen Bahnhof benutzen.

Zum Abschluss müssen Streckenabschnitte befahrbar gemacht werden; in aller Regel wird dazu der Strassenbelag geteert. Nun wurde nicht nur die Tramrampe geteert, sondern auch der Anschluss an die bestehende Strasse musste noch frisch geteert werden.

Im Stöckacker ist man von Belagsarbeiten noch weit entfernt. Momentan sind Werkleitungsarbeiten im Gange, dazu wurde der Asphalt entfernt und an verschiedensten Orten wird gegraben. Beachtenswert ist die Signalisation des Veloweges, wer diesem Schild folgt, landet möglicherweise in einer Baugrube - zum Glück ist die Baustelle abgesperrt...

Hier noch eine Ansicht der Kreuzung Bethlehemstrasse/Stöckackerstrasse, wo gegraben wird und Leitungen ersetzt werden. Dieser Abschnitt wird als erster Abschnitt Richtung Bethlehem gebaut, sind die Arbeiten hier beendet, werden die 14er-Busse hier nach rechts abbiegen, der Umweg wird dann kleiner als der jetzige bis zum Bienzgut in Bümpliz.

Abschluss Intensivbauphase Brunnmattkreuzung

23. Juli 2008

Die Arbeiten an der Verzweigung Brunnmatt neigen sich nun schon dem Ende zu. Die Gleise wurden schon die Woche zuvor verlegt. Nach dem Betonieren ist nun noch der Strassenbelag zu teeren. Im Bild sieht man geradeaus die neuen Schienen in den Westen Berns, nach links zweigt die Linie ins Fischermätteli ab.

Auch bei der Haltestelle Brunnhof wurden Gleise neu verlegt. Weil auch hier gearbeitet wird, musste der Verkehr diesen Nachmittag auf die Schwarztorstrasse ausweichen, wie hier zu sehen ist, war die Durchfahrt von der Gartenstrasse (am rechten Bildrand) nicht möglich.

Bei der Haltestelle Brunnhof der Linie 5 wurde die gesamte Länge frisch geteert, auch wenn nicht überall neue Gleise verlegt wurden. Das Teeren ist Abschluss der Intensivbauphase, in fünf Tagen sollen hier die Trams wieder fahren.

Bauarbeiten Holenacker und Ansermetplatz

15. Juli 2008

Der Ansermetplatz wurde schon mit Bäumchen beflanzt, was dagegen noch fehlt, ist die Fortsetzung der Gleise an dieser Stelle. Bis vor kurzem führte hier noch die Strasse über das zukünftige Tramtrasse, deshalb existiert diese Lücke noch. Die Strasse ist nun aber verschoben, es wird also nicht mehr lange dauern, bis die Gleise von Brünnen bis zum Holenacker durchgehend liegen.

Auf dem Foto rechts sieht man die zukünftige Haltestelle Gäbelbach auf dem Ansermetplatz. Im geraden Abschnitt sind bereits die beiden Haltekanten sichtbar.

Hier ist noch die zweite Lücke zu sehen. Die Strasse führte auch hier übers Trasse. Nun ist die Strasse entlang des Trottoirs auf die Seite der Siedlung Gäbelbach verlegt. Auch die Gleise, die hier fehlen, werden wohl bald verlegt. Das Trottoir ist übrigens kurios: Es führt vom Gäbelbach in die Nähe des Holenackers, dort fehlt aber jegliche Anbindung ans übrige Fusswegnetz...

Auf dem Holenackerplatz war nicht viel Neues zu erkennen. Die Haltekanten wurden nun in beide Richtungen errichtet und einige Arbeiten am Trasse sind im Gange. Irgendwann wird hier dann auch geteert, damit die provisorische Strasse wieder aufgehoben werden kann und somit die Umgestaltung des Platzes fortgesetzt werden kann.

Zum Schluss noch ein Bild, das bald Geschichte ist. Die unbekannteste Buslinie in Bern, die Linie 24 vom Holenacker in die Gumme, wird auf den Oktober 2008 eingestellt. Dies liegt nicht nur an der mangelnden Fahrgastresonanz dieser Linie, sondern auch daran, dass die verlängerte Linie 14 (nach Brünnen Bahnhof) und die S-Bahn-Haltestelle Brünnen ihren Betrieb aufnehmen und so nicht nur Brünnen und das Westside sondern auch das Industriegebiet Gumme in Fusswegdistanz erschliessen werden.

Abschluss Intensivbauphase Tramrampe, Fertigstellungsarbeiten Unterführung und Bernstrasse und Intensivbauphase Stöckacker

15. Juli 2008

Die Arbeiten an der Tramrampe sind schon grösstenteils abgeschlossen. Alle Gleise sind verlegt und einbetoniert. Im oberen Teil der Rampe ist der Zwischenraum zwischen den Schienen betoniert, im unteren Teil wird dort geteert. Wer gut hinsieht, bemerkt, dass die Gleise im oberen Teil nicht mittig angeordnet sind, so können abwärts fahrende Velos auch die Rampe benutzen - für aufwärts fahrende Velos wird eigens eine neue Rampe samt Brücke gebaut.

Unter der Strassenbrücke wurde ein Anprallschutz gebaut. Falls mal ein Tram entgleisen sollte (was natürlich nicht zu hoffen ist), wird durch diesen Schutz verhindert, dass die Brücke beschädigt wird. Würde die Brücke einstürzen, könnte dies sehr gravierende Folgen haben.

Auch bei den Pfeilern der Eisenbahnbrücke wird ein Anprallschutz betoniert. Hier ist die Notwendigkeit natürlich noch viel stärker gegeben, nicht auszudenken, wenn ein Pfeiler geknickt würde, wenn ein doppelstöckiger IC oder ein Gefahrengutzug die Brücke befährt.

Die nächsten Bilder zeigen wieder Bauten, wo man auf regen Nutzen hoffen darf. Bei der Haltestelle Unterführung Richtung Bümpliz sind die Arbeiten noch im vollen Gange, der Bus hält provisorisch noch etwas weiter vorne. Beachtenswert ist der Billetautomat, an dem die Bauarbeiten scheinbar spurlos vorübergegangen sind. Allerdings weiss ich nicht, ob er nach Abschluss der Arbeiten nicht doch noch einen anderen Standort erhält.

Auch in der anderen Richtung wird an der Haltestelle noch gebaut. Hier kann aber der Bus schon am definitiven Standort halten. Noch provisorisch ist aber der Billetautomat und das Smartinfo. Die Bernstrasse wird nun wieder durch den öffentlichen und den privaten Verkehr genutzt. Es sind nur noch Fertigstellungsarbeiten zu tätigen.

Hier ist das vorläufige Gleisende in der Höhe. Von der Endstation Bümpliz her werden erst im Jahre 2010 die Schienen bis hierher verlegt - bis dahin ruhen die Bauarbeiten in Bümpliz.

Stadtauswärts enden die Gleise bereits einige Meter vorher. Hier in der Nähe wird dann die neue Haltestelle Höhe entstehen. Das Gleis führt hier fast bis in den Vorgarten, der wohl dann spätestens 2010 zumindest teilweise dem Tram und der Haltestelle samt Trottoir weichen muss.

Im vollen Gang sind dagegen die Arbeiten im Stöckackerquartier. Momentan ist die Kreuzung Bethlehemstrasse/Stöckackerstrasse gesperrt, was für den 14er eine Umleitung bis zur Post Bümpliz bedeutet. Der Belag ist bereits abgetragen, einige Leitungsarbeiten sind im Gange. Die Arbeiten gehen rasch vonstatten, um die grossräumigen Umleitungen zeitlich möglichst kurz zu halten.

Gleisbauarbeiten Brunnmatt

15. Juli 2008

Nach nur gut einer Woche sind in der Brunnmatt schon alle Gleise der Verzweigung Tram Bern West/Fischermätteli verlegt. Ein beachtliches Tempo, das hier an den Tag gelegt wird! Auch hier werden die Gleise auf Unterlagssteine verlegt. Die Sperrung dieser Kreuzung hat eine Umleitung der Linien 5, 13, 14 und 17 durch die enge Gartenstrasse zur Folge.

Bislang wurde auch ein kleiner Teil der Tramlinie ins Fischermätteli neu verlegt. Da die Linie 5 sowieso im Tramersatzverkehr geführt werden muss, werden hier auch gleich Schienen ersetzt. Die Arbeiten werden während der Sommerferienzeit ausgeführt, weil dann auf allen Linien weniger Verkehr zu verzeichnen ist und durch den Ferienfahrplan mehr Gelenkbusse zur Verfügung stehen.

Hier die Verzweigung Brunnmatt in der Übersicht. Nach links geht es auf der bestehenden Tramlinie ins Fischermätteli geradeaus entstehen die neuen Tramlinien nach Bümpliz und Brünnen. Künftig werden die Fahrgäste aus Berns Westen auch stadteinwärts auf der Effingerstrasse reisen, die Busse fahren durch die Schwarztorstrasse. Die Fahrstrecke wird durch diese Verlegung etwas reduziert.

Die verlegten Tramschienen werden auf der Verzweigung beschwert. Wenn die Gleise gut ausgerichtet und verschweisst sind, werden sie dann einbetoniert.

Gleisbauarbeiten Tramrampe und Bauarbeiten Kreuzung Morgenstrasse/Bernstrasse

3. und 4. Juli 2008

Die Gleise in der Unterführung sind nun nicht mehr abgedeckt und daher gut sichtbar. Die Gleise liegen nun fast durchgehend von der Höhe bis nach Ausserholligen.

Auch unter der Strassenbrücke schreiten die Arbeiten zügig voran, die Verbreiterung der Tramrampe ist fast abgeschlossen. Die meisten Gleise liegen hier ebenfalls schon.

Am oberen Ende der Rampe sind die Arbeiten noch im Gange. Hier wird gerade ein kurzer Abschnitt Tramtrog vor dem Übergang auf die Brücke betoniert.

Am anderen Ende der Baustelle habe ich einen Tag später einige Abendfotos geschossen. Das rechte Gleis ist schon recht weit gebaut. Die Arbeiten schreiten hier rasch voran, da die Sperrung der Kreuzung grossräumige Umleitungen zur Folge hat.

Abschluss der Gleise Richtung Bümpliz, das linke muss noch über die Kreuzung verlegt werden.

Übrigens: Für den nächsten Bericht werde ich wieder etwas mehr Zeit haben und der wird dann auch etwas ausführlicher...