Bau Wendeschlaufe Holenacker und Lückenschlüsse Ansermetplatz

21. August 2008

Über den Gleisbau auf dem Holenackerplatz wurde in diesem Blog schon verschiedentlich berichtet, nun wurde auch mit dem Bau der Wendeschlaufe begonnen. Die Weichen und die Kreuzung wurden schon mit den übrigen Gleisen verlegt, die Aufhebung der provisorischen Strasse über den Platz ermöglichte nun den Bau des Gleistroges für die Schlaufe. Die Schlaufe wird übrigens in unüblicherweise mit dem Uhrzeigersinn befahren, so dass wendende Trams die Haltestelle stadteinwärts befahren können, so wie sie auch weiterfahren. Die Schlaufe ist nämlich nur aus Richtung Bahnhof befahrbar, da es nicht besonders Sinn macht, wenn Trams von Brünnen her hier wenden.

Hier wird die Haltestelle Holenacker gebaut, die Fahrbahn wurde bereits geteert bzw. betoniert. Ein Teil der Haltestelle stadteinwärts wurde betoniert (hellerer Belag), möglicherweise wird der 27er-Bus von der Fellerstrasse her in beide Richtungen eine Schlaufe zum Holenackerplatz fahren und hier halten.

Die Bauarbeiten auf dem Holenackerplatz sind soweit fortgeschritten, dass der 14er aus dem Gäbelbach wieder direkt über den Platz fahren kann. Allerdings wird immer noch die provisorische Haltestelle in der Waldmannstrasse bedient, da nur die Fahrbahn fertiggestellt ist.

Um die letzten fehlenden Abschnitte Tramgleis auf dem Ansermetplatz zu verlegen, wurde die Linienführung der Hauptstrasse geändert. Auch der 14er-Bus fährt nun nicht mehr über die Tramgleise. Im Hintergrund sind die Haltekanten der künftigen Haltestelle Gäbelbach zu sehen. Ab Oktober bedient der 14er dann diese und wendet erst bei der S-Bahn-Haltestelle Brünnen.

Links ist der mit Abschrankungen gesicherte Abschnitt zu sehen, wo die eine von zwei Lücken zwischen Brünnen und Holenacker geschlossen wurde. Am 13. September werden übrigens die ersten Gleise des Tram Bern West befahren, zur Einweihung der Überbauung Brünnen wird das Dampftram zwischen Le-Corbusier-Platz und dem Gilberte-de-Courgenay-Platz pendeln.

Ein Bild, das bald Geschichte sein wird. Wenn im Dezember die Haltestelle Brünnen im Viertelstundentakt der S-Bahn und mit der Buslinie 14 erschlossen sein wird, fährt die Postautolinie 109 ebenfalls nach Brünnen und nicht mehr in die Postautostation am Berner Bahnhof. So geht zwar die Direktverbindung nach für Frauenkappelen und Mühleberg verloren, dafür ist die Fahrzeit nach Bern geringer.

Der Abschnitt Ansermetplatz - Brünnen konnte leider nicht fotografisch dokumentiert werden, da beim Zugang ein Schild das Betreten der Baustelle verbietet. Wahrscheinlich wird wegen Zeitmangels meinerseits erst Mitte September ein Eintrag zu diesem Abschnitt erstellt.

Bau des Gleistroges in der Effingerstrasse und Bauarbeiten Loryplatz

16. August 2008

Die Arbeiten auf der Brunnmattkreuzung sind nun schon länger beendet. Links der Blick vom Westen in Richtung Stadtzentrum. Momentan biegen hier die Trams noch ab ins Fischermätteli, ab 2010 wird der grösste Teil aber geradeaus in den Westen Berns fahren.

Hier im Bild ist die Haltestelle Brunnmatt. Stadtauswärts werden die Trams diese Haltestelle bedienen, die möglicherweise dann in Frauenklinik unbenannt wird. Stadteinwärts dagegen wird die bestehende Haltestelle Kaufmännischer Verband der Tramlinie 5 bedient.

Weiter oben in der Effingerstrasse sieht man zurück auf einen Abschnitt, wo der Gleistrog schon errichtet wurde. Im Hintergrund ist am rechten Strassenrand sichtbar, wie Gleisunterlagssteine gelagert werden. Diese werden sicher bald verlegt, so dass dann auch die Schienen verlegt werden können. Es fällt auf, dass die Tramgleise relativ nahe an die Bäume verlegt werden, am rechten Strassenrand ergibt dies relativ viel Platz, möglicherweise wie bisher für Parkplätze.

Auf der Anhöhe bei der Frauenklinik gibt es eine kleine „Insel“ zwischen den Tramgleisen. Hier ist der Gleistrog auch noch nicht ausgekleidet.

Weiter in Richtung Loryplatz wurde der Gleistrog auch schon betoniert, hier ist schon fast das momentane Ende erreicht.

Auf dem Loryplatz selbst sieht man bereits Stifte für den zukünftigen Gleistrog. Dieser wird aus geraden und L-förmigen Betonelementen geformt, der Raum dazwischen wird dann betoniert. Diese Elemente werden an den Stiften ausgerichtet, auf dem Loryplatz sind schon relativ viele zu sehen.

Von den Bauarbeiten im Stöckacker gibt es keine neuen Bilder, da im Moment dort vorwiegend Leitungsarbeiten im Gange sind, ist punkto Trambau nichts neues zu berichten.

Gleisbauarbeiten Stöckacker

6. August 2008

Da es schon ein klein wenig länger her ist seit dem letzten Beitrag, sind die Arbeiten schon ein rechtes Stück weiter. Vor allem im Stöckacker ging es mit dem Errichten von Tramtrog, dem Verlegen der Gleise und dem Einbetonieren rasch voran.

Auf diesem Bild sieht man den vorläufigen Abschluss der Gleise Richtung Brünnen. Ob hier im 2008 noch einige Meter Gleise verlegt werden, weiss ich nicht - in der Planung ist nur der Knoten Bethlehemstrasse/Stöckackerstrasse vorgesehen, gut möglich aber, dass hier noch einige Dutzend Meter verlegt werden.

Bis jetzt wurde im Bereich der Kreuzung und der ehemaligen Bushaltestellen Stöckacker Gleise verlegt. Das Tram wird allerdings erst einige Meter weiter Richtung Brünnen halten, damit auch 42 Meter lange Trams eine genug lange Haltekannte haben.

Nochmals ein Blick Richtung Kreuzung. Wie schon auf dem letzten Bild ist zu sehen, dass nicht nur Tramgleise sondern auch schon Randsteine für Trottoirs und eine Verkehrsinsel errichtet wurden. Entlang der Tramschienen fehlt eigentlich nur noch der Strassenbelagsaufbau.