Gleisbauarbeiten Tramrampe und Unterführung

27. Juni 2008

Auf der Tramrampe sind einseitig schon Gleise verlegt und einbetoniert worden. Das abwärts führende Gleis fehlt auf dem Teil der Rampe noch, der als Brücke gebaut ist.

Auf diesem Foto ist auf der rechten Seite das bereits verlegte Gleis Richtung Bahnhof zu sehen respektive zu erahnen, da die Gleise am Freitag zugedeckt wurden... Im Vordergrund sieht man noch die Unterlagssteine (dank Jüre kenne ich jetzt die korrekte Bezeichnung für diese „Legoklötchen“, merci!) im Tramtrog. Wenn ich es richtig gesehen habe, wird auf der „Brücke“ kein Tramtrog wie sonstwo gebaut und es wird nur ein Unterlagsstein verwendet (sonst meistens zwei übereinander).

Am unteren Ende der Rampe ist der grösste Teil der Arbeiten schon erledigt. Die Verbreiterung ist abgeschlossen und die Gleise sind durchgehend verlegt. Es fehlt hier praktisch nur noch der Belagsaufbau.

Unten in der Strasse sind die Gleise ebenfalls schon verlegt und betoniert. Vielleicht fehlen noch einige Leitungen, aber ansonsten bleibt hier in dieser „Strassenschlucht“ nur noch der Strassenbelag zu erstellen. Hoffentlich wird die Umgebung mit dem Abschluss der Bauarbeiten etwas wirtlicher gestaltet, als sie zuvor war.

Der Blick in die andere Richtung zeigt auch hier die fertig verlegten Gleise. Wie ganz am Anfang dieses Blogs einmal geschrieben, war hier früher mitten in der Strasse die Bushaltestelle Richtung Bahnhof. Obwohl es praktisch ist für beide Linien eine gemeinsame Haltestelle zu haben, war es nicht besonders gemütlich, mitten in der Strasse auf einer einen Meter breiten Insel auf den Bus zu warten. Neu wird es ja separate Haltestellen am Strassenrand in der Bern- bzw. der Bethlehemstrasse geben.

Gleisbauarbeiten Tramrampe und Fertigstellungsarbeiten Bernstrasse

22. Juni 2008

Die grössten Fortschritte sind zurzeit an der Tramrampe sichtbar. Der untere Teil der Tramrampe ist als eine Art Damm gestaltet. Hier wurde der Tramtrog schon erstellt. Parallel dazu ist auch die einseitige Verbreiterung der Rampe weiter fortgeschritten.

Unter der Eisenbahnbrücke ist der Tramtrog ebenfalls schon gebaut. Gut sichtbar sind hier die „Legoklötchen“, auf die die Schienen verlegt werden. Ich würde mich übrigens über einen Kommentar freuen, wenn jemand die korrekte Bezeichnung dafür kennt.

Nachdem die Strasse wie angekündigt an den Rand verlegt wurde (links im Bild) konnten die Vorbereitungen für das Verlegen der Gleise Richtung Tramrampe beginnen. Schon bald werden die Gleise hier liegen.

Wie bereits angetönt führt der Verkehr jetzt auf der andern Seite durch. Hier befährt ein Bus der Linie 14 den frisch geteerten Abschnitt. Hier wurden im Gegensatz zum Holenacker die Gleise übrigens nicht „überteert“, da es sich hier wahrscheinlich um den definitiven Belag handelt.

Dies wird die Haltestelle Unterführung Richtung Bümpliz. Der Randstein ist schon verlegt, die Strasse grösstenteils schon geteert. Die Intensivbauphase ist zu Ende, es sind noch die Fertigstellungsarbeiten im Gange.

In der Gegenrichtung wurde die Haltekante ebenfalls schon errichtet. Auch hier sind nur noch Arbeiten zu erledigen, die vor allem mit der Umgebung der neuen Tramlinie zu tun haben.

Die Bernstrasse wurde zwischen den Tramschienen schon geteert und ist für Anwohner bereits eingschränkt befahrbar. Fehlt nur noch die Fahrleitung, dann können hier schon (fast) Trams fahren, was aber natürlich erst ab 2010 der Fall sein wird.

Nun haben auch die Arbeiten am letzten Abschnitt Richtung Bümpliz begonnen, der noch dieses Jahr gebaut wird. Die Sperrung der Kreuzung Stöckacker-, Morgenstrasse/Bernstrasse hat zur Folge, dass der 13er einen grossen Umweg via Bethlehem Säge fahren muss.

Gleisbauarbeiten Holenackerplatz

22. Juni 2008

Im Bereich des Holenackerplatzes wurde fleissig gebaut. Es wurde eine provisorische Strasse über die bereits verlegten Tramgleise gelegt, damit andernorts auch noch Gleise verlegt werden können. Es ist gut sichtbar, dass der Asphalt über die Gleise geteert wurde.

Hier liegen also jetzt auch Schienen. Auf dem Gleis rechts werden die Trams von der Innenstadt her fahren. Bei der Weiche geht es geradeaus in die Haltestelle Holenacker, nach links kommt man in die Wendeschlaufe, um vorzeitig zu wenden.

Hier wird die neue Haltestelle Holenacker entstehen. Im Vordergrund die Haltestelle Richtung Brünnen im Hintergrund diejenige Richtung Bahnhof - Saali. Auf den Gleisen stehen bereits...

...die Randsteine, die jetzt die Tramgleise beschweren. Später können diese gleich vorort als Haltekanten verwendet werden. Neben den Steinen ist die Einmündung aus der Wendeschlaufe, so dass wendende Trams auch die Haltestelle Holenacker Richtung Bahnhof bedienen können.

Von der anderen Seite wird die provisorische Strasse über die Tramgleise. Im Hintergrund führt das Rasentrasse Richtung Brünnen.

Asphaltierung Unterführung und Erstellung Tramtrog auf der Tramrampe

13. Juni 2008

Auf der linken Seite des Bildes ist sichtbar, dass nach dem Verlegen der Tramgleise nun schon asphaltiert wurde. Der eigentliche Trambau ist in diesem kurzen Teilstück praktisch beendet. Rundum gibt es aber natürlich noch einiges zu tun.

Die grossen Arbeiten konzentrieren sich momentan auf den Bereich der Tramrampe. Einige Meter der neuen Beton-Stützmauer (Verbreiterung der Rampe) wurden erstellt.

Im unteren Teil der Tramrampe wurde der Tramtrog nun beidseitig erstellt. Es fehlt noch ein kurzer Abschnitt Tramtrog unterhalb der Rampe, um diese mit den bereits verlegten Gleisen zu verbinden. Dazu wird wie auf dem ersten Bild sichtbar der Verkehr bald über die frisch asphaltierte Strasse geführt.

Auf der Brücke wurde die Oberfläche behandelt. Ich weiss nicht, ob gleich auf diese Oberfläche Tramschienen verlegt werden, denn auf dem vorletzten Bild ist im Hintergrund sichtbar, dass der Tramtrog eigentlich tiefer liegen müsste als die Oberfläche der Brücke.

Von weitem sichtbar ist dieses Zelt. Zur Zeit der Euro 2008 könnte man fast von einem Festzelt ausgehen, es dient aber wohl als Witterungsschutz für die behandelte Oberfläche der Brücke und nicht für Fussballfans... Das Zelt lässt sich übrigens auf Rädern verschieben.

Gleisbauarbeiten Holenacker und Ansermetplatz, Fertigstellungsarbeiten Murtenstrasse

7. Juni 2008

Nun wurde es wieder einmal Zeit, die andere Baustelle zu besuchen. Auf dem Holenackerplatz wurde nun ebenfalls der Tramtrog errichtet. Beim letzten Besuch konnte der 14er ja in eine Richtung noch über den Platz fahren.

Hier entsteht die Abzweigung in die Wendeschlaufe Holenacker. Diese wird fahrplanmässig zwar später kaum benötigt, dient aber dazu, verspätete Trams hier vorzeitig zu wenden oder bei einem Betriebsunterbruch Trams hier abzustellen, damit sie nicht das Trasse blockieren.

Hier werden bereits „Legoklötchen“ in den Tramtrog gelegt. Bald können hier die Gleise verlegt werden (auf diese Klötchen), um den Anschluss an bereits verlegte Schienen in der Murtenstrasse zu gewährleisten. Wenn jemand weiss, wie die korrekte Bezeichnung für diese „Legoklötchen“ ist, würde ich mich über einen entsprechenden Kommentar freuen!

Information ist wertvoll und wichtig; hier jedoch kommt wahrscheinlich jeder auf die Idee, dass die Haltestelle verschoben ist...

Die Abzweigung in die Wendeschlaufe von der andern Seite betrachtet. Es ist schon beachtlich, welche Veränderungen in kurzer Zeit an diesem Ort geschehen ist. Das Terrain ist nicht mehr zu erkennen.

Das Eigentrasse entlang der Murtenstrasse war schon beim letzten Besuch fertiggestellt. Nun kann man aber effektiv sagen, dass das Tram Bern West wächst, so auch das Gras auf dem begrünten Eigentrasse.

Nochmals ein Blick auf den Lebensraum für Kühe, Fussballer und Combinos rechts der Strasse. Ich könnte mir gut vorstellen, dass auch der Abschnitt zwischen Holenacker und Bethlehem Kirche begrünt wird. Ob das Eigentrasse beim Loryplatz auch begrünt wird, weiss ich nicht.

Zum Schluss werfen wir noch einen Blick auf den Ansermetplatz. Die Linienführung ist ein klein wenig anders, als ich mir das vorgestellt habe. Nach der Kurve wird sich die Haltestelle Gäbelbach befinden. Die Strasse muss auf beiden Seite dieses Abschnittes noch verlegt werden, damit der Anschluss Richtung Brünnen und an den Abschnitt Murtenstrasse Richtung Holenacker erstellt werden kann.

Gleise in der Bernstrasse und Bauarbeiten an der Tramrampe

7. Juni 2008

Nachdem ich längere Zeit nicht mehr auf der Baustelle war, sind die Fortschritte deutlich sichtbar. Vor allem in der Bernstrassse ist einiges geschehen. Praktikisch auf der ganzen Strecke zwischen der Unterführung und dem Schulhaus Höhe liegen nun Gleise.

Auch hier nochmals die Bernstrasse mit den neu verlegten Gleisen.

Die Arbeiten an der Tramrampe schreiten zügig voran. Die Stützmauer auf der linken Seite wurde teilweise schon abgetragen, hinten im Bild steht sie noch. Ich weiss nicht, weshalb die Rampe verbreitert wird, möglicherweise wird so genug Platz für abwärts fahrende Velos geschaffen. Aufwärts wird ja eine neue Rampe für Velos samt Brücke gebaut (rechts entlang der Böschung).

Der als Brücke gebaute Teil der Rampe ist auf der linken Seite „eingekleidet“. Ich nehme an, dass auch hier die Rampe verbeitert wird, denn auf der rechten Seite gibt es nur einen ganz einfachen Zaun zur Absicherung.

Blick von der Freiburgstrasse hinunter auf die Tramrampe. Auf der rechten Seite der Rampe wurde schon der Tramtrog gebaut, links ist noch nichts dergleichen sichtbar, was wohl mit der Verbreiterung zusammenhängt.

Bei der Verzweigung Unterführung sind die Gleise Richtung Bümpliz schon fertig verlegt. Vier von sechs Weichen sind eingebaut. Im August wird dann der Verkehr Richtung Bümpliz und Bethlehem über die Bernstrasse geleitet, so dass auch die Weichen in der Bethlehemstrasse (im Bild rechts) und die Strecke nach Brünnen gebaut werden können.

Links ist die zukünftige Haltestelle Unterführung in Fahrtrichtung Bümpliz - Bahnhof - Ostring sichtbar. Die Intensivbauphase ist gemäss Plan schon bald vorüber und die Fertigstellungsarbeiten können beginnen. Vorerst wird der 13er aber noch nicht hier durch fahren, denn die Kreuzung Morgenstrasse/Bernstrasse wird zuerst noch gesperrt für den Gleisbau.

Zuletzt noch ein Bild in die andere Richtung, wo schon bald der Verkehr darüberrollen wird. Momentan ist zwischen der Tramrampe und den bereits verlegten Gleisen in der Unterführung noch die Hauptstrasse. Bald wird jedoch der Verkehr hier die Kreuzung überqueren, um dann ganz rechts im Bild Richtung Autobahn und Bern zu fahren. So können die restlichen Meter Gleis noch verlegt werden.