Intensivbauphase Bethlehembrücke

15. Juni 2009

Momentan geht es aufwärts – leider noch nicht wirtschaftlich, aber doch zumindest mit den Brückenköpfen der Bethlehembrücke. Hier ist der Bethlehem-seitige Brückenkopf zu sehen, der jetzt etwa so weit hochbetoniert ist wie die Rampe der alten Brücke belassen wurde.

Hier ist im Vordergrund der Brückenpfeiler zusehen, dahinter liegt der Stöckacker-seitige Brückenkopf, dazwischen liegt die Bahnlinie. Die Baustelle ist natürlich besonders anspruchsvoll, weil eine Brücke über eine Bahnlinie mit laufendem Zugverkehr gebaut werden muss.

Von der anderen Seite ist nicht zu sehen, wie weit der Brückenkopf auf der Stöckacker-Seite schon gebaut wurde. Hinter einer Absperrung gegen die Bahnlinie wurde geschalt und so wird die Stahlbetonmauer des Brückenkopfs Stück für Stück hochgezogen.

Im Stöckacker wird nicht nur am Brückenkopf gearbeitet, es werden auch laufend einige Teilstücke der beiden Mauern, die die Rampe begrenzen, erstellt.

Wie dieses Bild zeigt, wurden auch auf der rechten Seite schon einige Stücke der Seitenmauer errichtet. Schön zu sehen ist hier, dass auf dieser Seite die Rampe ziemlich weit nach unten abgetragen wurde, währendem auf der anderen Seite teilweise Elemente der alten Brücke in die neue Brücke „eingearbeitet“ wurden.

Nochmals ein Blick zurück Richtung Bahnlinie. Am fehlenden Zwischenabschnitt ist gut zu sehen, wie die Mauern gebaut werden. Bevor betoniert werden kann, muss geschalt werden (hier auf der hinteren Seite bereits geschehen) und es müssen die Stahl-„Stäbe“ aufgestellt werden. Bei den bereits gemauerten Teilen ist auch zu sehen, dass noch Stahl-„Stäbe“ zum Weiterbau herausragen.

Tramtrog in der Bethlehemstrasse

15. Juni 2009

Nachdem längere Zeit im kurzen Abschnitt der Bethlehemstrasse zwischen Bethlehem Säge und Bethlehem Kirche vorwiegend Leitungsarbeiten das Geschehen auf der Baustelle dominierten, hat nun der eigentliche Trambau begonnen. Im Strassenteil nahe der Kirche ist davon aber noch nichts zu sehen.

Die Bethlehemstrasse ist zwischen Säge und Kirche ziemlich schmal. Vor den Bauarbeiten konnten die Autos nur von der Säge zur Kirche fahren, nur Velos durften auch in der Gegenrichtung verkehren. Ein Tottoir fand nur auf der einen Seite der Strasse Platz. Die Strasse wurde nicht planmässig durch den öffentlichen Verkehr befahren, vor Jahren verkehrte hier mal in einer Richtung der Ortsbus der Linie 27.

Neu müssen in dieser Strasse die Tramgleise in beiden Richtungen Platz finden. Die neue Linienführung ermöglicht es, bei der Bethlehemkirche einen Umsteigeknoten zwischen Tram (8 Brünnen Bahnhof und 8 Saali), Ortsbus (27 Weyermannshaus und 27 Niederwangen Bahnhof/Erle) und Postauto (101 Bern Bahnhof und 101 Hinterkappelen).

Nach Abschluss der Bauarbeiten wird es neu auch auf der Seite, die hier rechts zu sehen ist, ein Trottoir geben. Beide Trottoirs werden aber schmaler sein als das alte auf der linken Seite. Wohl auch wegen den beengten Platzverhältnissen ist erst eine Seite des Tramtroges erstellt worden, gut zu sehen ist auch, dass nur auf der rechten Seite eine Begrenzung betoniert worden ist, auf der linken Seite besteht die Abgrenzung nur aus Holzplatten.

Kurz vor der Kreuzung mit der Bümplizstrasse endet der Tramtrog, hier wird aber noch dieses Jahr weitergebaut, auf der anderen Seite der Kreuzung wird die Haltestelle Bethlehem Säge gebaut werden und danach folgt dann die neue Bethlehembrücke.

Intensivbauphase Bethlehembrücke

23. Mai 2009

Die Bauarbeiten sind im Mai fleissig weitergegangen, auch wenn die einzigen Gleise des Monats bereits ganz zu Beginn verlegt wurden. Bei der Bethlehembrücke sind langsam erste erste Konturen der neuen Brücke sichtbar, dieses Bild wird durch die provisorische Wand gegen das Bahntrasse dominiert. Im Schutze dieser Wand wird der Brückenkopf auf der Stöckackerseite Stück für Stück hochgezogen.

Bereits ist hier ein Teil der seitlichen Abschlussmauer der Rampe zu sehen. Die neue Bethlehembrücke wird höher als die alte, was an der neuen Mauer gut zu erahnen ist.

Auf der Seite Bethlehem wird der alte Brückenkopf in die neue Brücke integriert, hier ist zu sehen, dass der neue Brückenkopf vor dem alten erstellt wird, die Armierungseisen sind gut sichtbar.

Nun sind auch auf der Bethlehemer Seite die bereits neu gebaute Leitungsrohre auszumachen. Diese hier sind sogar schon einbetoniert, warten noch auf ihre Fortsetzung hangabwärts.