9. August 2009
Es lohnt sich immer wieder zur Baustelle für die neue Bethlehembrücke zu reisen. An den Rampen sind meistens nicht grosse Fortschritte feststellbar, die bauliche Herausforderung ist natürlich vor allem die Brücke selbst.
Der südliche Brückenkopf ist mittlerweile recht hoch geworden, was natürlich besonders auffällt, da auf dieser Seite die Rampe noch nicht im grossen Stil aufgefüllt würde.
Zweifelsohne am interessantesten ist auch dieses Mal wieder die Brücke selbst. Die Armierung wurde nach oben erweitert. Darin „eingeflochten“ sind verschiedene Leitungsrohre, zwei von ihnen ragen hier markant aus der Brücke heraus.
Von der anderen Seite ist noch besser zu sehen, dass viele weitere Armierungseisen verlegt wurden, ebenfalls zu erkennen sind die in der Armierung verlegten Leitungen (schwarz).
Die Rampe wird hier als temporärer Zwischenlagerraum für noch zu verbauende Leitungen genutzt, die Leitungen auf der rechten Seite des Bildes sind bereits verlegt und werden später noch zugedeckt.
Am 25. Juli konnte an dieser Stelle vom Einbetonieren der Gleise zwischen Bethlehem Säge und Bethlehem Kirche berichtet werden. Nun sind die Gleise auf der ganzen Länge einbetoniert und vorübergehend begehbar.
Die Bethlehemstrasse ist auf diesem Abschnitt sehr schmal und konnte daher bislang nur im Einbahnverkehr befahren werden. Wahrscheinlich wird dies auch nach dem Ende der Bauarbeiten so bleiben, nur Fährräder und Trams können auch die Gegenrichtung befahren (linke Seite der Strasse). Aus diesem Grunde wird wohl auch nur links ein Trottoir gebaut, so wie es auch schon vor den Bauarbeiten der Fall war.
Der Knoten Bethlehem Kirche wird zum Umsteigepunkt zwischen Tram, Ortsbus und Postauto. Die Tramlinie wird hier nach links Richtung Brünnen abzweigen, ohne die Kreuzung richtig zu befahren. Der Kreisel an dieser Stelle wird nicht wieder aufgebaut, da der Autoverkehr hauptsächlich von hinten nach rechts fährt und von der Bethlehem Säge bloss eine Einfahrt zu realisieren ist.
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